Das Zifferblatt der FLIEGERUHR FOCKE-WULF FW 200 stammt aus dem Original-Metall der letzten noch existierenden Focke-Wulf FW 200 Condor (Werknummer 0063), die nach ihrer Entdeckung durch norwegische Wissenschaftler 1981 im Mai 1999 in einer dramatischen Bergungsaktion aus dem norwegischen Trondheim-Fjord gehoben wurde. Sie wird derzeit bei Airbus in Bremen sowie bei Lufthansa Technik in Hamburg und Rolls-Royce in Oberursel für das Deutsche Technikmuseum in Berlin restauriert. Benannt nach dem mit Flügelspannweiten von bis zu drei Metern größten Vogel der Anden, war die Focke-Wulff FW 200 Condor in den dreißiger Jahren eines der modernsten Verkehrsflugzeuge der Welt. Angetrieben von vier leistungsstarken BMW-Neunzylinder-Sternmotoren vom Typ Bramo-323 R2 mit jeweils 1000 PS wurde die im Zivildienst für 26 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder ausgelegte Condor weltberühmt, als sie als erstes Flugzeug die Strecke Berlin-New York nonstop zurücklegte. Jede Uhr wird mit einem Zertifikat des Deutschen Technikmuseum Berlin ausgeliefert, das die Originalität des verwendeten Blechs der Focke-Wulf FW 200, Werksnummer 0063, Identifikation F8-BR bestätigt. Ein Teil des Verkaufspreises geht an die Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin und unterstützt damit die Restaurierung der letzten FW 200 Condor. Die Fliegeruhr Focke-Wulf FW 200 ist streng auf 500 Stück limitiert und jede einzelne Uhr wird von erfahrenen Uhrmachern unter hohen Qualitätsansprüchen von Hand gefertigt.