Prologo Scratch NDR, der spezifische ergonomische Sattel für Cross Country und Marathon

Entstanden aus der engen Zusammenarbeit mit den Profis von 8 MTB-Teams, die von Prologo unterstützt werden, ist das Scratch NDR die Offroad-Evolution des bereits etablierten Scratch M5. Ein neuer Sattel mit Renn-DNA, der speziell entwickelt wurde, um bei Cross Country- und Marathon-Rennen auf höchstem Niveau anzutreten und zu gewinnen.

Entwickelt, um jede Art von Aufstieg zu bewältigen

Der Scratch NDR erbt von der Scratch-Familie die kompakten Abmessungen (250 mm x 140 mm) und die Multi-Sektor-System-Technologie: verschiedene zugeordnete und getrennte Bereiche mit spezifischen Merkmalen und Funktionen für die XC- und Marathon-Disziplinen.

Die beiden seitlichen hinteren Abschnitte sind so konzipiert, dass sie bei langen Anstiegen mehr Stabilität und Komfort beim Treten in der hinteren Position gewährleisten. Die EVA-Schaumstoffpolsterung mit variabler Dichte ist hinten 3 mm dicker, um maximalen Halt zu bieten. Die Abdeckung dieser Abschnitte ist völlig glatt, um Bewegungen vom Sattel zu erleichtern.

Der innovative Mittelvorderteil hingegen wurde speziell entwickelt, um die steilsten und technischsten Bergaufpassagen zu bewältigen, dank einer großen flachen Oberfläche, die eine bequeme Stützbasis bietet, selbst wenn es notwendig ist, auf der Sattelspitze zu treten. In diesem Abschnitt verfügt das Futter über eine Grip Cover mit horizontaler Struktur, um den Grip zu maximieren und die vordere Position auf dem Sattel beizubehalten.

Active Base System
Ein hochmodernes System, das die Verwendung eines Bodens mit Loch zum Vorteil einer hervorragenden Druckentlastung und einer besseren Druckverteilung dank einer größeren Auflagefläche vorsieht und dem Radfahrer Schutz garantiert gegen Wasser / Schlamm während der kritischsten Wetterbedingungen.

MSS-System
Multi Sector System : Dieses System bietet verschiedene zugeordnete und separate Bereiche auf dem Sattel, die jeweils aus verschiedenen interaktiven Schaumstoffen und Polsterungen mit einer einzigen separaten Zelle bestehen. Die "Inseln" arbeiten autonom und passen sich allen Positionen an, die der Radfahrer beim Treten einnehmen kann.