Scratch NDR PAS ist die offene Version des legendären ergonomischen T-förmigen Sattels, der speziell für XC-Mountainbiking entwickelt wurde, sich aber auch für Gravel- und Rennradfahren eignet. Leicht, komfortabel und leistungsstark – dieser Sattel ist die Offroad-Weiterentwicklung des bewährten Scratch M5 – ein neuer Sattel mit Rennsport-DNA, entwickelt für Cross-Country- und Marathon-Rennen auf höchstem Niveau.

Anatomische Form
Die anatomische Form des neuen Scratch NDR PAS (250 x 140 mm) wurde für den Offroad-Einsatz neu gestaltet. Der „anatomische Mittelpunkt“ wurde um 5 mm nach hinten verschoben, um die Bewegungsfreiheit des Fahrers zu erhöhen und die Tretleistung in der hinteren Position – typisch für lange Anstiege – zu verbessern. Die runde anatomische Form bietet zusätzliche Unterstützung im Lendenbereich und trägt so auch bei eingeschränkter Beckenbeweglichkeit zu einer stabilen Position bei.

Technologien
Das PAS (Perineal Area System) verfügt über einen breiteren Entlastungskanal, der die Kompression von Weichteilen, Sehnen und Blutgefäßen reduziert und so eine ordnungsgemäße Blutzirkulation gewährleistet.
Das Scratch NDR PAS übernimmt von der Scratch-Familie sowohl die kompakten Abmessungen (250 x 140 mm) als auch das Multi-Sector-System: deutlich gekennzeichnete Zonen, jede mit spezifischen Funktionen und Eigenschaften, die auf die XC- und Marathon-Disziplinen zugeschnitten sind.
Die beiden hinteren Seitenteile sind so konstruiert, dass sie beim Treten in rückwärtiger Position bei langen Anstiegen mehr Stabilität und Komfort bieten. Der Schaumstoff mit variabler Dichte ist hinten 3 mm dicker, um maximalen Halt zu bieten, während der glatte Bezug das Abrutschen vom Sattel erleichtert.

Der innovative vordere Mittelteil ist speziell für steile und technische Anstiege konzipiert und verfügt über eine breite, flache Oberfläche, die auch beim Treten auf der Sattelnase eine stabile Auflagefläche bietet. Dieser Bereich ist mit einem Grip Cover mit horizontaler Textur überzogen, das den Halt maximiert und dem Fahrer hilft, eine vorgestreckte Position im Sattel zu halten.